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京东无界面单一件代发空包网:四维图新旗下四维智联、疆程、京东方三方联合推出AR-HUD导航

更新时间:2019/9/18 / 阅读次数:66

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9月17日,于“新·致远”2019四维图新用户大会上,四维图新旗下四维智联、疆程、京东方联合推出AR-HUD导航产品,并在大会现场布置一辆已装配该体系的实车,招引了众多车厂客户参观体会。



早在2018年的四维图新用户大会上,四维智联发布了AR导航产品,并于2019年9月在一汽飞跃轿车上完成前装量产。跟着AR技能趋渐成熟以及成本的降低,AR导航这一过去只搭载在概念车型上的产品总算迎来了量产的春天。短短一年时刻,简直一切的车厂都开端布局AR导航车型的量产时刻表。



本次发布的AR-HUD产品不同于以往的AR导航,现在市面上已量产的AR导航均运行在中控屏或外表液晶屏上,虽处理了杂乱场景引导问题,但频繁垂头检查导航的驾驶体会还有待进步,所以AR-HUD产品应运而生。现在国内做HUD的厂商,简直都在布局AR-HUD产品,但能做到产品落地的寥寥无几,大部分厂家仅可以提供台架展现,实车效果遍及较差,难以满意车厂需求。

四维智联联合疆程、京东方,发挥各家在技能方面的优势,顺利完成AR-HUD产品落地,齐备对接车厂前装量产的条件。疆程是一家专门从事轿车昂首显示设备规划、研制的企业,汇集了光学、结构、硬件、软件等各个范畴的资深人士。整个团队也是较早进入HUD范畴的几家之一。



此外,关于业界遍及比较关注的HUD亮度的问题,四维智联的AR-HUD产品选用光线自适应技能,可根据白天和夜晚光线的不同,主动适配亮度,确保驾驶员行车过程中可以随时看得清图像,然后防止出现安全问题。同时该体系还具有根据车主不同身高调整投射区域以满意不同身高车主的体会要求。

本套AR-HUD方案视场角达11°x4°,成像间隔可到达9米以上,后续还将有更大视角和成像间隔的产品推出。
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关于前装AR-HUD厂家来说,除了要处理投射重影、畸变等问题,另一个不可防止的难题是怎么在车身有限的空间里装进这个大设备,简而言之,因为安装空间给AR-HUD带来的制约性,AR-HUD厂家有必要要尽可能地将产品的体积控制在一个较小的范围。现在,疆程AR-HUD的体积最小能控制在7.5升左右,已经处于较领先的地位。



AR-HUD产品为咱们描绘了一幅令人神往的未来出行场景,同时招引着大批企业争相进入这个范畴,但想要在这个大的商场里脱颖而出、占据一席之地,光学技能成为摆在他们面前的首要难题。

疆程和京东方在光学规划方面都具有多年堆集,针对曲面挡风玻璃进行光路规划,能确保AR-HUD投射的画面是清晰、稳定和生动的,而HUD厂商关于导航使用能力遍及较差,怎么将导航顺利引进AR-HUD,怎么做到虚像与实像精准匹配,简直成了职业瓶颈,四维智联在车载导航方面具有丰厚的经验,本次四维智联与疆程、京东方的强强联合,顺利完成了AR-HUD产品落地,产品可以在各种路况环境下运行,同时已有多家车厂在对接该产品。

未来进入AR-HUD这个范畴的玩家只会越来越多,毫无疑问,作为第一批敢于尝鲜的企业,四维智联AR-HUD产品已经领跑职业前沿。

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